今天给各位分享比亚迪宋pro售价的知识，其中也会对比亚迪宋pro售价电动车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
早些年SUV市场中可选择的车型和品牌只有那么几个，本田CR-V算是比较有竞争力的一个。但现在不一样了，以比亚迪为代表的自主品牌迅速崛起，不仅在配置上更懂国人，价格与品质等各方面都完全碾压合资品牌，尤其是15万价位区间，好车层出不穷，质感直逼20万级合资品牌。
如果你现在问问身边的朋友，还会在选择本田CR-V吗？我相信答案一定是：“我要考虑下”。因为15-20万这个价格区间的SUV市场可选择的车型太多了，自主品牌强而有力的攻势甚至让合资品牌显得有点“穷途末路”了？
今天我们就来说说15万级别的代表车型比亚迪宋Pro DM-i，看看他和20万的本田CR-V有什么区别。
今天比较的两款车型分别为2022款 比亚迪宋Pro DM-i 110km 旗舰型Pro和2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版。他们分别的售价是16.38万元和20.78万元。我们将从外观、内饰、动力和能耗方面进行全面的体验。
直入主题，先比油耗
在20万以内这个价格区间的车型，油耗一直是比较核心的竞争力，如果一台车既便宜油耗又低，那么他大概率会非常受欢迎。所以我们第一篇章先比油耗，把两台车直接开到拥堵的道路上。
今天我们的路线是北京的四环主路。测试时间段车辆比较多，所以平均时速在34km/h，通畅的路段和拥堵的路段占比为7:3。在两台车空调设置相同的情况下我们计算得出，宋Pro DM-i的百公里亏电油耗是4.0升，东风本田CR-V的百公里油耗是7.6升。一般家庭用车每年大概行驶20000公里，这样计算下来本田CR-V每个月要比比亚迪宋Pro DM-i多花近500元。
另外，宋Pro DM-i在满油满电的状态下能够拥有超过1000公里的续航能力，国庆假期或者春节回家基本不用考虑加油站排队的问题，甚至如果老家在省内的话，来回一趟都只需要加一箱油。而对比CR-V的600公里续航，想不到燃油车也让人产生“里程焦虑”的一天。
动态表现很意外，底盘用料很扎实
CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配一台CVT无级变速器。在驾驶过程中，这辆车开起来确实比较平顺，但因为使用了CVT无级变速器的原因，这辆车起步动力并不直接，随着油门的加深逐渐感到有力。当然，CR-V在中后段加速在同级别中还是不错的。
方向盘的手感不错，转动起来属于微微偏沉的类型，虚位会有一点但不多。本田CR-V的悬架设定偏软，驾驶时感觉整车的循迹性表现一般，在应对连续的重心转换时，车尾有些拖沓，跟不上节奏。
比亚迪宋Pro DM-i搭载了一套比亚迪黑科技——DM-i超级混动系统，驾驶质感非常平顺，非常接近一台纯电车表现。而配备的EHS电混系统也能很好的配合驾驶员对于加速减速的需求，这套系统无论是在何种工况下进行加速都能迅速输出动力，给驾驶员十足的信心。
底盘是宋Pro DM-i调教的重点，整体偏向舒适性，毕竟是一台主打家用的SUV。但在转弯时，悬架能给予一定的侧向支撑，同时再加上座椅两侧硕大的侧翼，能够固定住驾驶者的身体。
转向方面，宋Pro DM-i的方向盘转向力度比较轻盈，但在高速行驶时，方向盘的力度会随速度的提升而加重，能够给予驾驶者足够的信心。
外观本田CR-V成熟稳重，比亚迪宋Pro DM-i国风当道
本田CR-V前脸采用更加运动新潮的设计，一条银色饰条贯穿前包围，彰显大气豪华，配合LED前大灯及流光式转向灯，时尚大气、更具视觉吸引力。
本田CR-V流畅的车身线条设计，可以有效减少空气阻力，配合车窗四周的镀铬饰条装饰，更加时尚有质感。
比亚迪宋Pro DM-i使用了比亚迪“龙脸”家族式前脸设计，大灯使用了LED作为光源，三条纵向布置的LED灯带组成了宋Pro DM-i的日间行车灯，有一种画龙点睛的感觉。
侧面并没有使用太多复杂的元素，造型比较简洁，从车头延伸到车尾的腰线营造出俯冲的姿态。
车尾的设计已为人所熟悉，颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目，细节和线条都更加丰富，同时层次感更佳。
内饰都很精致，比亚迪科技感突出
本田CR-V两驱舒适版与宋Pro DM-i 110KM旗舰型相比，缺少前/后驻车雷达，仅仅搭载倒车影像，实在是可怜，仅为7英寸中控屏幕给人一种80年代陈旧电视机的感觉。电动后备箱、蓝牙钥匙、车窗一键升降等众多科技配置更是无从谈起，安全配置也是有所欠缺，真的对不起其高高的价格。
总的来说，CR-V在配置方面只是中规中矩，这些基础的配置功能使用起来有些繁琐。而宋Pro DM-i在配备了导航，影音娱乐，远程控制，座椅加热等这些常用的配置之外，还提供了像K歌，蓝牙和NFC钥匙这种提升生活娱乐与质感的功能。此外，在日常开车时可以完全放松双手，你能想到的功能只需要一句：“你好，小迪”便可完成语音控制。
宋Pro DM-i采用了撞色的一体式座椅，相对来说在舒适度方面会有一些牺牲，但对于支撑性与包裹性却得到了很好的保障。宋Pro DM-i由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在实用性上面还是不错的。
用车场景比亚迪更注重拓展性
本田CR-V的倒车影像不够清晰，视野角度过小，虽然有右侧防碰撞影像，在地库这种地方停车的时候还是不太够用。
宋Pro DM-i的全息透明影像系统显示清晰，配合15.6英寸大屏，显示效果拉满，不仅可以清楚地观察到车身周围的障碍物，其具备的透明底盘设计还能看到底盘路况，无论在何种路况下停车都不在是难事。
另外，宋Pro DM-i还支持最大放电功率3.3千瓦的VTOL移动电站功能，你可以把它看作是一个大号的充电宝，像露营这种当下比较个性的生活方式中，一切用电的需求都可以通过它来提供，让你的露营不再苦不堪言，享受电给你带来的便捷与舒适。
总结：15-20万的合资SUV一直是相当热门的市场品类，日系韩系德系的紧凑型燃油SUV在此盘根错节。说明在这个价位，一直没有出现一款能完全满足消费者需求的“神车”，但现在，风云突变了。
比亚迪宋Pro DM-i的到来，真如它“燃油SUV颠覆者”的名号一样，改变了战局。凭借着超低的用车成本、免购置税上绿牌、加速体验、智能车机等等，宋Pro DM-i以面面俱到的产品力，解决了家庭用户购车用车的根本痛点。
这么看来，燃油SUV们，留给你们的时间，恐怕已进入倒数阶段了。
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要说当下最火的新能源车有哪些？我想比亚迪宋家族必定占得一席之地。
根据九月份最新公布的数据显示，宋家族近一个月就卖出了46,475台，这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系，价格跨度也从13.88万一路打到了21.68万这个区间，满足更多细分市场需求。
那么，从2019年诞生至今，比亚迪宋家族能为何能够一直保持如此之高的热度？小编也借此机会对宋Pro DM-i超混版本进行一次试驾，看看在15万这个价位下，它能带来哪些惊喜。
家用为主，还是原来的配方
还记得在2015年那个国产混动车刚刚起步的年代，比亚迪唐新能源以一己之力，在零百加速的对决下，一举“秒杀”保时捷911，成为当时自主品牌的一面金字招牌。
但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价，更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋升级而来的宋Pro正式诞生。它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺，后来一度成为无数年轻家庭的购车首选。
时至今日，当小编再次与它相遇，宋Pro在大体上仍保持着当初的面容，并没有因为时光流逝而显得黯淡。毕竟对于一款成功的产品而言，有时往往不需要过多修饰，便能收获无数消费者的拥簇。
但如果要说全新宋Pro与旧款有何区别，我想最明显的地方，就是进气格栅尺寸进一步被放大了，同时强化了“龙须”设计理念，让车头看起来更有整体性。
来到侧面，全新宋Pro也同样以家用为主，双腰线的设计加强了车身的整体性，营造出一种前高后低的既视感。而作为宋Pro的标志性设计，D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰，其中融入了独特的“龙纹”元素，不过只有在光线较暗的地方，才能显现出来，
在车身尺寸方面，宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米，在同级别竞品中的表现比较中规中矩。但对于年轻用户而言，这样的尺寸表现基本能够满足家庭出行需求。
用料扎实，细节处理值得好评
虽然在外观方面，全新宋Pro的整体变化并不算太大，规规矩矩的造型不太惹人注目，但设计师却对车内进行了重塑，白色真皮与棕色饰板的搭配看起来更加高档，同时细节处由充满活力的橙色点缀。并且在用料方面，宋Pro也丝毫不含糊，车门扶手、中控台、手套箱等经常触碰的区域，都用柔软的皮质材料包裹，细腻的触感很是讨喜。
相比于旧款车型，全新宋Pro由于取消了大部分中控物理按键，所以导航、车控、多媒体等功能均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联系统也对UI界面进行了一定优化，在特定条件下可支持分屏操作，驾驶员与副驾驶共享一块屏幕，互不干扰，只不过使用体验有点像安卓机。
当然，在体验过程中还发现了一个比较有意思的现象，那就是在退出导航功能后，全新宋Pro还在主界面保留了一个与导航相关的零级菜单，可显示路径和速度等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他应用，在逻辑上还是非常人性化的。
除此之外，全新宋Pro还配备了一套K歌系统，车内放置了一个比亚迪专用麦克风，可与车机系统相连，开启即可解锁K歌功能。并且车辆自带多款卡拉OK软件，满足更多不同玩法。
或许是对比亚迪运动基因的传承，宋Pro的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器，在打开运动模式后即可激活。不过现实却是，在DM-i超混系统的加持下，宋Pro百公里加速仅为7.9秒，整体表现十分的家用，因此，在小编看来，这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。
更经济，同时也更平顺
相信对于大部分宋Pro DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此，在试驾的最后一个部分，小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。
首先从账面数据来看，此次试驾的宋Pro DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，最大可提供110匹马力，输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上，宋Pro总共带来了51KM续航版和110KM续航版，两者之间的区别主要是电池容量不同，且都配备了一台前置永磁同步电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。另外，2022款宋Pro还新增对外放电功能，可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。
在驾驶感受方面，相比老款车型，全新宋Pro DM-i给人的印象，就是更加平顺了。尤其是在起步阶段，由于采用电机驱动，所以车辆的整体姿态显得有些轻盈，只需轻踩油门，便会得到十分积极的动力回馈。
众所周知，在比亚迪官方的定义中，DM-i超混系统更多时候主要以经济性为主，并不像DM-p那样主打性能与驾驶乐趣。所以在加速中后段，发动机便会接管车辆，电驱系统的扭矩优势便逐渐弱化，算是回归了一台家用车该有的样子。另外，宋Pro DM-i在减速或者滑行状态下，发动机还会提供动能为电池包充电，而在这一过程中，驾驶员并不会感觉到明显拖拽感。
值得一提的是，尽管全新宋Pro DM-i并不能给人带来那种激情澎湃的推背感，但新车还是对动力系统进行优化，无论是起步阶段，还是在电机与内燃机切换的瞬间，都能有效避免顿挫产生，这一点倒是值得称赞。
当然，有些美中不足的是，全新宋Pro的底盘质感依旧有些欠缺。在经过坑洼路段或者减速带时，车内震动感比较明显，同时悬挂系统在高速弯中的支撑性也比较软，想要保持车身姿态，就不得不带点刹车。但考虑到车辆价格因素，这样的底盘表现倒也能理解，毕竟有时不能过于苛刻。
汽车网评：它可能是15万内唯一能满足你的混动SUV
对于今天的新能源市场来说，在15万以内的能上绿牌的混合动力车型，似乎选择十分有限。除了比亚迪的秦系列和吉利a class="4a1e6d2a5c0a6f7b baikekeyl" href="" title="帝豪L" data-keyType="Serial" data-id="7635" tar
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
家用车的市场在10-20万元区间，他们对于车辆的要求不再单单停留在皮实耐用上，这对于品牌、厂商也是一个考验。作为比亚迪旗下车型中的一份子，宋Pro2021款第二代1.5T自动骁云版尊贵型是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱吧。
配置方面，宋Pro配备前/后排头部气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。此外，这款车还配备了车载空气净化器、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等十六项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，宋Pro的最高配2021款第二代1.5T自动骁云版尊贵型的官方指导价为127800元，目前忻州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13110元，再加上商业保险5883元，最终的全款落地价为146793元。
总的来说，宋Pro的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宋Pro定位紧凑型SUV，2020款的车型在今年的3月份上市，售价为9.28万元，近日，笔者在连云港地区探店的时候就拍到了这款车型，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
2020款比亚迪宋Pro外观设计是非常大方的，大嘴巴式进气格栅的线条勾勒的更加顺畅，内部横向护板的填充是非常有层次的，多功能大灯的表现更加饱满，两侧进气口底部镶嵌的饰条增加较强的时尚感。
侧面腰身线条的勾勒是非常清晰的，车窗柱进行了黑色涂装，更加稳重，多幅式轮毂的表现是非常扎实的，行驶过程中营造出较强的运动感。贯穿式的尾灯点亮后是非常吸睛的，内部嵌入的银色饰条也更加修长，并贯穿左右两侧大灯，具有较强的层次感，底部护板的镶嵌是非常有层次性的。
内饰表现是非常高级的，中控台的T字形设计是非常利落的，显示屏设计更加宽大，与液晶式的显示屏相搭配，是非常有质感的，方向盘略带平底式的设计更加稳重，换挡杆底部采用了黑色的皮质包裹，提升较强的档次。
2020款宋Pro动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，百公里油耗为7L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于大部分家庭而言，购车预算还是停留在10-20万元价格价位区间的，买车一定要对比，所以无论是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈。作为比亚迪旗下车型中的重要角色，宋Pro2021款第二代1.5T自动骁云版精英型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。
该车尺寸4650/1860/1700mm，轴距2712mm。车侧呈现出年轻的设计风格，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。
接下来看下配置，宋Pro配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。此外，这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、远程启动、倒车影像等十一项舒适便利配置。
动力方面，宋Pro配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为136kw，峰值扭矩为288牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以宋Pro2021款第二代1.5T自动骁云版精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为107800元，目前淮安市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在124490元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要32340元才可落地，月供为2461元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
关于比亚迪宋pro售价和比亚迪宋pro售价电动车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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