七代高尔夫gti（七代高尔夫GTI是哪年的）

本篇文章给大家谈谈七代高尔夫gti，以及七代高尔夫GTI是哪年的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、七代高尔夫gti后视镜怎么加热?
• 2、想问7代高尔夫gti用了什么马力
• 3、国产第七代高尔夫GTI为什么不用国外的DQ500变速箱而是用DQ380？
• 4、涡轮+程序双提升 第七代高尔夫GTI重改升级
• 5、大众高尔夫gti很猛吗
• 6、第七代高尔夫gti报价

七代高尔夫gti后视镜怎么加热?

七代高尔夫gti后视镜加热的方式：1、在驾驶侧前车门上有一个旋钮，将旋钮指针转到加热图标位置，就可以给后视镜加热了；2、后视镜加热功能只有在环境温度低时候才可用。说明书上写的是低于20摄氏度；3、在雨雪天气时，当按下汽车后视镜加热开关后，按键上的指示灯亮起，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，左右两个后视镜会有热气冒出（如果室外环境温度比较低），同时后视镜镜面上的水珠因升温蒸发会越变越小，雾气也会慢慢消失，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

想问7代高尔夫gti用了什么马力

第七代高尔夫gti搭载2.0T版本发动机，最大输出马力为220马力（162千瓦）。

第七代高尔夫gti定位于紧凑型汽车，在2015年11月正式上市，符合国五排放标准。

2016款高尔夫gti采用前置前驱的驱动方式，售价为23.99万元。

2016款高尔夫gti的长、宽、高分别为4275mm、1799mm、1446mm，轴距为2631mm。

2016款高尔夫gti的标准配置有：

1、安全配置：

主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提醒。

2、辅助配置：

前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、运动外观套件、铝合金轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、多功能方向盘、方向盘换挡等。

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国产第七代高尔夫GTI为什么不用国外的DQ500变速箱而是用DQ380？

谁跟你说国外用DQ500了？高尔夫R都没用DQ500呢。更何况DQ500是有国产的，这是体积过于庞大，不宜配备在高尔夫这样的小型车上。国际版的GTI用6速DQ250变速箱，只是这款变速箱不曾国产，所以在国产GTI的时候，使用进口变速箱肯定不如用已经国产的变速箱好，所以国内就用DQ380而国外用DQ250。高尔夫6的GTI版就是进口DQ250，没啥卵用。 @2019

涡轮+程序双提升 第七代高尔夫GTI重改升级

[资讯-牛车网]

随着社交媒体的普及，在玩车圈子中也自然形成了一系列特别的称号，例如日系车粉丝被称为“日粉”，德国车死忠是“德粉”，以此类推。当然，每每提到这两个派系的粉丝我们又不得不提南北方的一些差异。要知道，南方是改革开放的发源地，得天独厚的优势也使南方的朋友能比北方更早接触到 汽车 文化；凌志、本田、丰田这些耳熟能详的日系车型漂洋过海从香港、日本涌入，为南方 汽车 文化奠定了坚实的基础。当然，我也听过一些野史，说早年南方全年气温较高，而早年的欧美系车的空调系统为选装配置，日系车多为标配，所以不得已南方朋友才会更多选择日系轿车。相比起南方，北方德粉多还是要得益于一汽集团与大众的合作，以及政府的采购项目。从早年的奥迪80、奥迪100到桑塔纳和捷达、以及一直火到现在的高尔夫，从小就熏陶着我们的日常生活，特别是北京的玩车圈子，可谓一直都是德系车的天下，“德粉”随处可见，其中也不乏一些资深的“德粉”。我们今天的主角儿“纽北哥”就是个段位较深的德粉，他自己的座驾更具有十足的代表性。

为什么叫王先生“纽北哥”，因为他不仅热爱德国性能车，更对德国纽博格林赛道情有独钟，曾经多次前往德国驾驶性能车刷纽博格林北环赛道。要知道，纽北赛道可谓是全世界德系轿车粉丝的终极朝圣之地，如果德系车粉丝曾经去过德国想必在大街上就已经能惊叹的不得了，然而如果是去过纽北赛道，并且真正开着性能车去跑上几圈儿，那真是一件令人羡慕的事儿。

从纽北哥朋友圈中“盗”取了几张照片。

#外观升级：

纽北哥的这台第七代高尔夫GTI的外观升级几乎遵循了原厂味道与原厂留用的风格。首先，当你第一眼看到这台GTI时你会觉得它进行“黑化”的部分比较多，这要得益于RevoZport Razor为第七代高尔夫GTI推出的碳纤维套件，包括前唇、风刀、尾翼、尾唇以及一个能够大幅度减轻车头重量的碳纤维机盖，对整体效果进行点缀，增强性能的同时，更使得原本比较圆润的外观显得更加犀利。

车头部分利用套件进行了黑化处理，翼子板上APR贴纸也表明了这并不是一台好欺负的原厂GTI。

套件中的碳纤维机盖带有开口，对发动机舱内空气交换有一定帮助。

#IS38涡轮APR程序加持

对于高尔夫GTI这款车，最直接提升动力性能的方式有两个，一个是加持程序、另外一个则是更换涡轮，当然，如果能够将这两个项目齐头并进的话，那效果则更为理想。纽北哥这台GTI的动力性能主要进行了周边硬件强化，在不对缸体进行强化的前提下尽可能榨取更多性能。 首先，原厂涡轮被打入冷宫，取而代之的是与奥迪S3原厂大小相同的IS38涡轮，这样一个改变就能够使这套EA888发动机性格大变。 涡轮加持后，纽北哥还选择了APR为高尔夫7 GTI推出针对IS38涡轮及98号燃料的升级程序，官方轮上输出数据可达387匹，而根据他本人马力机测试，实际轮上还要更多一些。

程序对发动机性能进行提升后，进排气、降温设备以及各类管路的强化一定也不能少。首先，为了保证大涡轮的性能与可靠性，车主选择了NEUSPEED针对第三代EA888发动机推出的加大加厚的中冷设备，所有的进气管路也被更换成为散热更快、应对压力更高的铝合金管路，以防在激烈驾驶时因为中冷管路崩开出现的性能下降的可能性。除此之外，在排气方面纽北哥竟然不惜重金选择了产自斯洛文尼亚的Akrapovic（天蝎）为高尔夫7 GTI出品的全段排气，这套排气不仅声音纯粹，钛合金材质也能进一步降低自身重量，同时细节更为极致，温度升高后的色彩也更惊艳。 根据官方数据，这套排气系统在原厂特定输出转速下能够增加8.6kW（4750/rpm）输出，扭矩能够增加16N.m(4350/rpm)，重量相比原厂排气可降低6.9kg。

程序加持后更少不了进气系统的跟进，APR碳纤维进气系统完美取代了原厂集气箱，碳纤维材质本身既减轻了重量，同时也能够更好阻隔发动机舱内的高温对进气温度的影响。

#DDC系统得以保留：

相对于动力系统，或许纽北哥对于底盘的升级还要兼顾日常的通过性，所以并没有将避震器全部替换，只升级了EIBACH短弹簧，既不会牺牲很多的车身高度，更对支撑性进行了有效提高， 更重要的是，原厂避震筒身的保留也意味着第七代高尔夫GTI标配的DDC系统也得以保留了下来。 在对弹簧进行升级后，底盘轻微降低，悬挂几何结构发生了改变，原厂配备的防倾杆效果也就并不能发挥全部效果，取而代之的则同样是EIBACH出品的配套防倾杆与Whiteline前后可调李子串，将操控性整体提升半个档次，既经济又见效，更不会影响日常行驶的通过性。

BBS SR轮圈与AP Racing的制动系统相得益彰。

#极致的原厂留用升级：

在内饰设计上，这台高尔夫GTI除了进行了情怀化升级外，更多进行的则是原厂留用化的升级。那么什么是原厂留用升级呢？ 其实很简单，就是在低配车型中升级高配配置，这在已经平台化相当根深蒂固的欧洲车型当中实现起来并不难。 整体内饰中，纽北哥最得意的就是对高尔夫GTI的主被动安全系统的升级，要知道毕竟我们享受的GTI车型属于成本最大化的阉割版产品，一些海外版才有的配置更多的是一种奢望式的存在。首先，为了能够完美适配ACC自适应巡航系统与车道保持系统，车主不仅购买了系统中配备的基础硬件外，能够完美支持安装的前保险杠、挡风玻璃、后视镜片及雷达系统也都全部进行了更换。换句话说，在进行留用升级后，这台GTI同时拥有了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车这三项十分具有含金量的配置，除此之外，第二代胎压监测、最新迈腾B8当中的可变轨多功能翻盖倒车影像也被加入其中。

编辑点评： 抛开纽北哥这台高尔夫GTI不谈，我更多的看到的是他本人对这台车的热爱。有句话说得好，如果停车后不能回头多看它几眼，那么它对你就是一台交通工具，而纽北哥绝对是能在那看一小时的人。从改装的角度上说，纽北哥深知自己需要什么，每一个改装部位都依据了自身需求进行升级，虽然投入了重金，但总体并不铺张，是个十分全面且有代表性的第七代高尔夫GTI升级案例。

改装清单：

外观：

RevoZport Razor碳纤维套件

GRD银色反光镜外壳

欧司朗CBA DS3 6000K氙气灯泡

内饰：

定制Alcantara+碳纤方向盘

Savanini换挡拨片

GTI 45周年档把

OSIR涡轮压力表底座

ACC自适应巡航 + 7代GTI ACC版前杠中网

车道保持 + 高7车道保持版前挡风玻璃

变道辅助 + 变道辅助后视镜片

自动泊车 + 四个侧向雷达

二代胎压监测

迈腾B8可变轨迹多功能翻盖倒车影像

动力性能：

APR IS38 ECU 98号燃料程序

IS38涡轮

APR三代888进气 + 二阶管

VWR涡轮进气管

NEUSPEED三代EA888中冷

NEUSPEED铝合金中冷进气管路

Akrapovic竞速版全段排气

APR发动机进气喉管

APR机油透气壶

APR压力检测器

NGK竞速火花塞

操控与制动：

Eibach街道版短簧

Eibach前后防倾杆

Whiteline前后李子串

前：AP Racing 8530大四活塞 + 355mm鱼钩盘 后：刹车定制325mm鱼钩盘

BBS SR 18寸轮圈（8J ET35）

米其林Pilot Sport 4（225/40R18）

（文：沈翀/摄：沈翀、纽北哥）

大众高尔夫gti很猛吗

从价位、车重、级别来看，大众高尔夫GTI是很猛很运动的车。这款车的整体质量和做工都没有什么问题，技术也非常成熟，车辆的空间和动力都比较充足。而且这款车也被称为小钢炮，操控性一流，对于追求运动感的车主是个好的选择。

1、高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

2、第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷，涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。

第七代高尔夫gti报价

1.第七代高尔夫参数：1。

2.2019年，一汽-大众高尔夫吕佳共推出6款车型，售价区间为13.99-19.79万元。

3.此次推出的新车提供1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压三种动力总成。其中1.6L车型将匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，而200TSI和280TSI均为7速DSs。

4.2.新款高尔夫吕佳延续了老款的设计风格。

5.虽然前脸略有改动，但人们还是能一眼认出高尔夫车型，辨识度很高。

6.细节上的变化让它有了更精致的外观。与旧款相比，新车更时尚；3.最明显的变化在于大灯的造型，新款大灯更加纤细。

7.同时，只有老款顶配车型才配备的LED日间行车灯是新车全系标配，同样全系标配的远光灯\/近光灯都是LED光源。

8.此外，进气格栅的内饰风格也有所变化。四横样式改为三横样式，雾灯由方形调整为三角形，视觉效果更加简洁。

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