今天给各位分享rav4改装的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
; 机簧分离式避震器一般用于车辆的后悬挂，绝大多数前置前驱车型，以及部分后驱车型都会采用这样的避震形式。而改装避震能够提升车辆的操控性，改善驾乘体验，再加上对车辆外观方面的提升也能起到辅助作用，所以避震器的改装是目前最为普遍的改装项目之一。不过，避震器的改装也是一件相当复杂的工程，尤其是绞牙避震器还牵涉到高度调节等方面，所花费的工作量并不比换个刹车什么的来的少。绞牙避震器需要通过一番调校之后才算完成，不正确的调校可能会使车辆行驶动态异常，甚至有可能使避震器损坏报废。对于机簧不分离的前避震来说，仅需调整好筒身的高度，一般就能达到所需要的效果，但是机簧分离式的后避震器则更复杂一些。
避震器高度需要首先调节好弹簧下座的高度，因为弹簧下座的高度直接影响到车身的高度，而避震机上的螺纹仅用于使避震机处于最佳自由行程范围内，与车身高度并无直接联系。据店家透露，一般产品在打包之前已经将避震调整到适合车辆直接安装的高度(高度大约为一指半)，在安装之前仅需对弹簧进行预压(一般为两毫米)，同时对比一下左右避震器的长度是否相等。如果两根避震器长度以及弹簧座高度不相同，需要将两者调制相同高度后才可安装。
节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。
丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！
丰田汽车作为一个世界级的汽车品牌，旗下的轿车车型确实相当丰富，卡罗拉以及凯美瑞车型都是畅销世界的爆款，而且当年还有丰田皇冠以及丰田锐志等经典车型，不过丰田汽车在SUV领域的车型数量其实并不算多。在中国市场上，丰田rav4荣放以及丰田汉兰达算是两款销量支柱，而其他的丰田普拉多以及酷路泽系列车型相对来讲比较小众化一些，毕竟价位不太亲民。
如今新款的丰田rav4荣放车型才刚刚开始在中国市场上正式上市，不过在日本本土已经出现了关于这款车的改装套件。在近日的东京改装车展上，丰田rav4改装版闪亮登场，这次展示的车型来自于日本kuhlracing，这家厂商在日本本土早已经声名鹊起，属于名气很大的改装车厂。这次专门针对新款rav4进行了定制化改装，下面我们就来看看这款改装车到底有多帅。
从车辆正面看，其实改装的力度并不算特别大，整部车依然采用丰田汽车的原版造型设计，中间的多边形大嘴进气格栅造型相当霸气，两侧采用了LED光源，而且保留了原厂雾灯配置。车头最下方可以看到加装的前铲，可以进一步降低空气阻力。车身侧面显然就更加夸张了，设计师竟然给这款车搞成了低趴风格，车辆的整体悬架行程明显缩小。
原本丰田rav4这款车具备一定的越野能力，不过底盘降低之后显然就不再适合越野了，改装之后的离地间隙还没有轿车高，其实在日本汽车文化当中，这种低趴宽体风格相当流行。除此之外设计师还带来了更加炫酷的高强度合金锻造轮毂，透过轮毂可以看到尺寸更大的刹车卡钳，除此之外整部车的轮拱造型并没有更改，依然保留了原厂黑色防擦轮眉，拱形并不是标准的半圆形，而是多边造型。
车辆尾部最明显的改装就是大尾翼，这种设计确实可以提供更好的空气动力学造型，不过这种固定尾翼带来的效果其实并不明显，更多的意义是为了进行装饰。不过车尾部也增加了导流板，运动效果显然增强了不少，而且这次排气管出口直接搞成了双边4出排气，排气管出口还进行了专门的热处理，形成了一种类似高强度钢材淬火形成的深蓝色。
其实这款改装车并没有对动力总成进行更换，新车依然搭载和中国市场上一模一样的2.5升自然吸气发动机，只不过多了一套电动机混动系统，原厂的内燃机极限输出可以达到178马力，而电动机可以带来额外的128千瓦输出，因为前后轴都有电动机，所以可以很轻松实现复杂的四驱模式，对于整个车的操控来说是很有帮助的。
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1、先把调节器碳刷的两条线引出来，把原来的丰田RAV4副座内置调节器的电源关闭。把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。
2、其次丰田RAV4副座调节器上面的开关接负电，接点火开关。
3、最后丰田RAV4副座检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压是否正常，若正常，则改装完毕。
丰田RAV4作为家族的领军车型，在去年拿下了全球SUV销量桂冠，并再次表示数据证明了其覆盖面广，影响力大。近日，海外汽车媒体曝光了一组丰田新一代RAV4改装版的图片，这些图片被日本著名改装厂商ROWEN“操纵”，激发了新一代RAV4强大的改装潜力。外观方面，该车在常规车型的基础上融入了大量ROWEN品牌的专属外壳套件，前脸提供了两种设计风格，一种是保留了大量的原创元素，另一种是扣除了车标的LOGO。保险杠下方有与车身同色的前唇，两侧有高强度LED灯。车下侧采用双五辐熏黑车轮，减震系统也进行了更新，底部有侧裙。车尾顶部配备了小型扰流板，底部有两个出风口的排气布局配备了扩散器，使得车尾整体感觉更加扎实厚重。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
丰田RAV4的改装一般包括大灯、车身、内饰、尾部、排气管、音响和导航等小细节的改装。新款RAV4有3门和5门车型。进气口、前后保险杠凸显越野感放大的车灯和丰田车标更为醒目。由于轴距增加了80mm车厢内的高度和宽度也增加了乘坐空房间宽敞舒适。车厢内部设计非常灵活可以像MPV一样调节后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备1.8L125马力和2.0L150马力。由于丰田的可变进气门正时技术具有出色的动态性能中速时扭矩增大油耗降低。2.0升车型保留了目前车型采用的流行的定时四驱而1.8升车型只有前轮驱动模式。
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