本篇文章给大家谈谈标致4008内饰，以及标致4008内饰改装案例对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
易车讯 近日，东风标致发布了4008和5008的内饰官图，两车的内饰采用了相近的造型设计，非常具有时尚感。
两车的内饰采用了相近的内饰设计，依旧延续了标致的i-Cockpit座舱设计，其实对于这套设计，我们应该并不陌生，毕竟不论是老款的4008、5008还是今年刚上市的2008都采用了这一套超级前卫的内饰设计。
外观方面，新款4008和5008外观变化最大的地方是前脸，两车都采用了标致最新的家族化前脸造型，无边框的前脸设计与两侧大灯很好的整合成为一个整体。而且前中网内部采用了立体点阵式的设计风格，并且配以镀铬装饰，可以极大地提升前脸的精致感。
动力方面，新款的4008和5008依旧延续了我们熟悉的标致车型的动力组合，两款车型都会搭载的是1.6T和1.8T两种动力，这两款发动机的最大功率分别为170Ps和211Ps，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m。
答答点评：新款4008与5008的内饰进行了全面升级，海外版所配备的全新液晶仪表与大尺寸中控屏也都应用在国产版本上。车内大面积覆盖的Alcantara材质，使车内更具高级感与质感。在以往，Alcantara材质只会在高级运动性能车型上使用，从此举也可以看出标致对国内市场的重视以及对国内消费者的诚意。
近日，东风标致发布了新款 标致4008和新款标致5008的内饰官图。两款新车的内饰采用了较为相近的设计，以驾驶员为中心的座舱设计非常引人注目。
内饰方面，从发布的官图来看，新款4008与新款5008的内饰设计有着极高的相似度。两款新车均采用了以驾驶员为中心的座舱设计，驾驶员进入车内会有一种进入战斗机驾驶舱的感觉。配备的赛车式小辐方向盘、全液晶仪表、中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，为新车营造出较强的科技感与时尚感。两款新车的座椅均采用了浅棕色配色，大面积的Alcantara覆盖材料提升了车内的质感与高级感。
（下图为全新5008的内饰官图）
（下图为全新4008的内饰官图）
动力方面，新款5008提供了1.6T与1.8T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛?米。传动系统方面，1.6T发动机匹配了6速自动变速箱，1.8T发动机则匹配了8速自动变速箱。
新款标致4008只提供1.8T涡轮增压发动机，动力参数与5008的1.8T发动机保持一致。现款4008车型上提供的1.6T发动机，预计也会出现在新款车型上。
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【太平洋汽车网】东风标致4008排量是1.6T和1.8T。东风标致4008搭载的1.6THP、1.8TTHP两款涡轮增压发动机，标致4008的动力不错，其实同一款车在不同路况下的油耗是不同的，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗，这跟车主的驾驶习惯也有很大的关系。
东风标致4008工信部综合油耗为6.4-6.6L/100km。一般发动机是影响油耗的主要因素，东风标致4008搭载的1.6THP、1.8TTHP两款涡轮增压发动机。
东风标致4008工信部综合油耗为6.4-6.6L/100km，这个油耗还是很经济的。
一般发动机是影响油耗的主要因素，东风标致4008搭载的1.6THP、1.8TTHP两款涡轮增压发动机，标致4008的动力不错，其实同一款车在不同路况下的油耗是不同的，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗，这跟车主的驾驶习惯也有很大的关系，同时对汽车的保养也很重要，如果长期不保养，油耗也会比较高。
东风标致4008无论是外观还是内饰设计都秉承了法系车一贯的个性与大胆，这种别具一格的设计自然与“油腻”挂不上钩，反倒还有点超前，直接让从中年大叔变成时尚潮男。在外观设计上，除了整体动感的车身轮廓之外，细节之处的设计才是它的精髓所在。点阵式的中网格栅很有设计感，搭配狮眼造型的大灯，整个前脸显得很有气势。在车身尺寸方面，东风标致4008的长宽高分别为：4510mm/1850mm/1628mm，既不会显得臃肿，看起来也不会显得小气。
内饰设计也是一大亮点，座舱带给是满满的科幻感。扁平的方向盘，全液晶仪表以及类似于飞机上的按键和挡把，都营造出一种战斗气息，让彻底摆脱“油腻”二字。在用料上东风标致4008也很舍得，中控能摸到的地方都是软质材料。包括Claudia真皮座椅，还带有菱形的纹路，造型很高级不说，还做的非常舒适。
动力方面，东风标致4008全系提供了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大马力204PS，峰值扭矩达到了280Nm，动力输出非常可观。而在悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，标致的悬挂调教来自于标致汽车运动部，都经过了多轮精细的调教，所以在底盘的虑震舒适性方面的表现是很出色的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车原创 法系车一直给人浪漫、个性的印象；其实不仅如此，它在安全方面也有着不错的口碑优势。9月15日，中汽研对标致4008进行了一项高温光照测试，作为东风标致目前的销量担当，标致4008在高温条件下的测试成绩如何？我们一起来看看吧。
此次测试目的，主要是针对高温条件下，测试东风标致4008的用车是否安全。通过模拟出“高温高湿阳光”环境，将东风标致4008放在该环境下挑战，并进行超过300小时的极端高温光照测试。
此次测试标致4008取得了不错的成绩，车漆暴晒下无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等，在同级紧凑级合资SUV中表现出色。
模拟严苛高温环境：连续超300小时，温度保持45℃
一般来说，车辆长时间在阳光底下暴晒，不仅会伤漆面，就连内饰覆盖件，甚至电器元件都会受到一定影响。尤其在炎热的夏日，长时间的高温条件下，势必加速车辆老化。而此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。
试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，这个温度与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。
所以此次试验，把能遇到的高温严苛条件都放在一起。经试验中实际测量，标致4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃。此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。
漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20
在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。
目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。
在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，超过国家标准。
而取得这一优异成绩背后，离不开4008的扎实用料。据了解，4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。
电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性
每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。
在中汽研的测试舱中，标致4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。
为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，标致4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。
车内高温异味测试：环保用料，VOC排放达到儿童级座舱标准
夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。
在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。
即便在如此严苛的工况下，标致4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。而且，此次高温VOC测试中，标致4008的甲醛含量为0.072mg/M3，低于国标0.10mg/M3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/M3）。标致4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。
编辑点评：面对如今大家比较关心的安全问题，标致4008在连续高温超300小时测试下，取得了不错的成绩。从测试数据来看，标致4008无论是车漆，还是内饰用料，都没有明显掉色的情况。另外暴晒后，车内的总挥发性有机化合物也达到同级高标准。在未来，希望标致4008继续保持高安全标准，为消费者带来更可靠、更安全的产品。
根据易车App"车型销量排行榜"，东风标致4008在2022年8月份的销量为950辆，排名68。更多数据，请在易车App里面查看。
一、标致4008适合什么人开
关于/
二、标致4008内饰表现一般
4008和5008的内饰设计都是一个模子刻出来的。可能东风标致的设计师比较懒，也可能东风标致想用5008的内饰设计来提升4008的产品竞争力，但是4008的定价和老大哥5008相差不大。战斗机座舱的设计元素比比皆是，非常科幻， 方向盘 很小，顶部水平设计避免遮挡全液晶仪表盘。
三、标致4008发动机很平顺
东风标致4008有1.6T和1.8T两种动力选择，分别以350马力和380马力命名，我们这次测试的车型是380马力。其1.8升涡轮增压发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为280牛米。涡轮增压会涉及到很低的转速范围，所以几乎没有迟滞，而且发动机整体乘坐舒适性高，所以用在车重1595kg的4008上也不会觉得弱。
标致4008谁适合驾驶的问题是大家非常关心的，因为标致4008这款车的价格并不高，而且这款车作为suv来说非常好用，所以标致4008这款车值得大家认可，但是标致4008的销量并不高，所以标致4008
【太平洋汽车网】标致4008能用carlife，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。
皓影点击了解详情外观方面，两车均采用了家族式设计，但不可否认的是，法系车在当下汽车界算是一股清流般存在，不仅拥有法式的精致感，而且个性化的潮流设计也更贴近当下年轻用户的审美。标致4008狮吼式前脸采用星动点阵式无边框进气格栅、犀利狮眼LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯等，再加上致敬经典的字体和小狮子标识，法式时尚优雅的设计无可挑剔。
皓影点击了解详情车身侧面，标致4008采用隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶效果；狮爪型尾灯加以3D效果和熏黑设计，辨识度颇高。标致4008还采用了钻石切割工艺的18英寸双色铝合金轮圈，带来更高通过性的同时，也让整体看起来更加运动。而皓影的侧面并未使用过多的线条设计，视觉效果较为圆润饱满，在车窗边缘处使用镀铬饰条进行点缀，提升了些许的精致感。轮胎配备的是17英寸熏黑轮圈，在造型上不如标致4008显得更有质感。
通过参数比对，皓影在长、宽、高方面表现略显优势，但在轴距方面则是标致4008更占优，2730mm的轴距表现达到了同级领先，为后排营造出不错的空间表现。
内饰方面，标致4008依旧采用“i-Cockpit唯座舱”的科幻风格。小幅赛车式多功能方向盘、钢琴式按键以及游艇式电子换挡机构，仿生美学设计下的蝎尾形态中控台，配合双层中控造型，不仅实现了功能与造型的完美结合，而且也为乘客带来置身飞机驾驶舱般的科幻感受。此外，酒红色的座椅看起来比较高级，而且缝线描述的很清晰，营造出一定的高级感。皓影的内饰与外形一样，依然很本田，整体设计则显得传统了许多。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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