现代新圣达（现代新胜达油箱多少升）

更新:2024-04-30 06:41:51 分享:wangsihai

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santafe是现代汽车旗下的中型SUV。

santafe号称是高端suv，一款中型SUV。中文翻译为：胜达。santafe是韩国现代汽车旗下的中型SUV，已经发展了三代。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。

santafe的配置

现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热格栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。中控台简洁明快，按钮粗大，但是塑料件的做工还略显粗糙。

不错。全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。

而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350N·m，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。另外，部分版本上还搭载了适时四驱的系统，也使得在非铺装路面行走时能够有着更高的可靠性。

双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的档次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。从这里也能看出现代全新胜达质量怎样了。

现代胜达评价如下：

1.品牌影响力差。

北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。但是随着这几年国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标大大削弱了。

2.售价高。

北京现代胜达的厂商指导价高于同级车，但仅从车辆的产品力来看，就能卖到这个价位。但是纵观整个汽车市场，你已经可以用同样的价格买到大众途观L，本田冠道，日产途达。不是升达做得不够好，而是竞争对手太有吸引力。盛大要想与之竞争，就必须在价格上给出更大的诚意。

3.模型更新速度慢。

在国内汽车市场，几乎每年都要换车，车辆也在根据用户的需求不断调整升级。但是胜达从2013年上市到现在只换了四次，目前上市的车型还是2020。以至于车辆无法给用户带来新鲜感。俗话说，谁也不想花钱买一个"老款”那辆车。

4、权力比较肉

北京现代胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。这辆车能产生230匹马的最大马力。虽然加速后半段动力表现不错，但起步阶段表现不佳，无法满足年轻用户对激烈驾驶的需求。

5.悬挂不舒服。

北京现代胜达这款车的底盘很难练。虽然坚硬的底盘可以让汽车在高速行驶时更加稳定，给驾驶者更大的信心，但是在通过未铺路面的道路或减速带时，车内的晃动会非常明显，直接影响驾乘者的乘坐舒适性。

6.车辆隔音处理不好。

根据很多车主的反馈，汽车在市区低速行驶时很安静，但只要高速行驶，风噪、胎噪、发动机噪音等问题就会随之而来。虽然噪音不是不能忍受，但还是会影响用户正常的用车体验。有必要提高音乐音量来掩盖噪音问题。

以上是北京现代很少有人买这款车的原因。其实现代胜达最大的缺点就是亮点不够突出。随着品牌发展越来越差，这些车型越来越难吸引人的眼球。没有大卖点，吸引不了消费者的眼球。所以现代胜达要想重回销量巅峰还有很长的路要走。

开启全新胜达四驱系统的操作方法十分的简单便捷，仅需在车内找到四驱锁止将其轻轻按下就进入了全新胜达四驱系统。四驱系统状态下的全新胜达拥有十分强劲的动力和性能帮助车主克服一切崎岖道路，一般都是在非铺设道路的复杂路段上使用全新胜达四驱系统，只需要按下四驱锁止按钮之后就是四驱了，这个方法还是非常简单的。

胜达简介

santafe这款汽车的中文名叫现代胜达，是韩国现代汽车旗下的一款中型SUV，北京现代胜达标准版的长宽高分别是4730mm，1880mm，1686mm，轴距为2700mm，胜达Santafe诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。

现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计，初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热隔栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

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